伴随着人们的生活水平的提高，汽车逐渐成了我们生活中的必需品，几乎家家户户都有汽车，也由于他的重要，所以我们称它为爱车，对于汽车的护理也有很多种，当然每一种的护理都是要使得自己的爱车有新车般的感觉，那么如果轮毂花了怎么办？下面小编就来为大家介绍一下吧！汽车轮毂刮花了怎么办——简介一般汽车的轮毂刮花都是自己倒车或者转向容易在旁边的石头或者墙上刮花，如果是对方把你刮花，这个*直接方便就是让对方给你赔偿维修即可；一般如果自己刮花的话报保险是不划算的，所以随他去比较多，因为不影响使用，只是影响外观而已，所以

奥迪A6的汽车重量是1760千克，迷你Cooper的重量是1145千克，RAV4的重量是1420千克，丰田卡罗拉的重量是1300千克。这些常见四个轱辘汽车的重量都是一两吨左右，越是二三十个成年人的体重。而汽车四个车轮轮毂上的支柱相对而言比较小，又是如何承受汽车那么重的重量？材料力学中研究材料的性能有三个性能*为关键：刚度是抵抗变形的能力，强度是抵抗破坏的能力，稳定性是材料平衡的能力。现在工业中汽车的各项性能和重量提升的同时，轮毂的承载能力也是近两百年来综合研发、不断进步的成果，也是刚度强度稳定性都臻至完美的表现。轮毂在汽车行

1.收缩性收缩性是铸造铝合金的主要特征之一。一般讲，合金从液体浇注到凝固，直至冷到室温，共分为三个阶段，分别为液态收缩、凝固收缩和固态收缩。合金的收缩性对铸件质量有决定性的影响，它影响着铸件的缩孔大小、应力的产生、裂纹的形成及尺寸的变化。通常铸件收缩又分为体收缩和线收缩，在实际生产中一般应用线收缩来衡量合金的收缩性。　　铝合金收缩大小，通常以百分数来表示，称为收缩率。　　（1）体收缩体收缩包括液体收缩与凝固收缩。　　铸造合金液从浇注到凝固，在*后凝固的地方会出现宏观或显微收缩，这种因收缩引起的宏观缩

轮毂的尺寸与宽度是一组非常重要的数据，尺寸越大，轮胎就应该越薄，因为要尽量保持轮胎圆周周长，否则迈速表会产生偏差。轮胎越薄，对应路面的感觉就越明显。轮子越宽，能装的轮胎就越宽，虽然会提高油耗，但接地面积越大，抓地就越稳，为车子性能考虑的朋友应该合理的更换更宽的轮胎。更换轮毂的禁忌：其1，就是使用太大的轮毂。好多人觉得轮毂只要装上去不碰到外侧板金就ok，其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮毂，也要适当的使用，而不能一味的

说到汽车性能改装花一点钱去换一套好看的轮圈可以说是*常见的但改装轮圈不少人也有着很多疑惑为什么有些外形相同的轮毂性能却有这么大的差别呢？我们今天就说说轮圈的材质目前市面上大部分车型在上市的时候原厂就给配备了铝合金轮圈一般都是用铸造铝合金它的特点是在尺寸相同、强度相同的情况下比传统的钢圈要轻轮圈轻了有什么好处呢？简单说轻了的轮圈在行驶时如果遇到路面磕碰由于自身的质量更轻所以产生的冲击感也就变小了很多改装了轻量化轮圈的小伙伴在开车的时候也会发现车在行驶时比原来更稳除此之外质量还影响着旋转产生的惯性如果

要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。 保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底

1，轮毂升级分两种，一种是把以前原装的铁质轮毂升级铝合金轮毂或者轻质铝合金轮毂，但是不增加轮毂的尺寸。第二种是加大轮毂的直径，使轮胎变得更扁，更接近与一些赛车的样子。2，这两种轮毂改装各有什么利弊呢，现在我来给大家解释一下。 一种改装：首先我们从铁质钢圈的特点说起，铁质钢圈比较重，增加了汽车自身的重量，而且容易生锈，更大的缺点是真圆度差，就算放着不开，时间长了也会变形。然而铝质钢圈本身重量就比较轻，而且不易生锈，在铸造技术上说，可以做到很圆，铸造好了不易变形。 在不改变轮圈尺寸的情况下，铁圈升级铝圈

对于汽车制造厂来说，成本是能省则省。轮毂很不幸沦为了原厂节约成本的对象。只要尺寸合适，刚性足够，原厂轮毂都会选择结构简单，造型中庸的模具进行量产。虽然质量没有问题，却完全不会照顾消费者的个性化需求。有些低端车型的轮毂甚至丑到“千夫所指”。因此，更换轮毂成了继车身贴纸之后，车主展示个性的又一好方法。不过更换轮毂牵涉到的参数较多，有这个意向的车主先做足功课，以免给行车安全带来隐患。下面小编简要概括一下改装汽车轮毂所需注意的一些参数。1、中心孔径（CB）指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位